Calea Lugojului precum si intreg DN6 in constructie (de vreo 10 ani) pana la Lugoj inghite vieti pe banda rulanta, zi de zi. Nu exista dimineata, pranz, seara sa nu aud de pe terasa ambulantele si masinile de descarcerare alergand cu sirenele vuind spre cate o tragedie, locuind chiar langa celebra sosea. De ce se moare in halul asta ? Va dau un singur raspuns ca sa intelegeti tipologia gandirii unora din cadrul Companiei de Drumuri, la intrebarea mea de ce avem astfel de transee, de ce se toarna asfalt de 10 ori si de alte 8 se decoperteaza si de ce, inainte de moarte, trebuie sa ne rupem la propriu masinile (eu avand una americana la momentul discutiei la care imi veneau in 3 luni telescoapele de la Chicago) : “cine te-a pus sa-ti iei o astfel de masina ?!” … si punct ! Asta este raspunsul si poate fi usor tradus pentru a raspunde la toate intrebarile legate de acest subiect, drumurile.
In aceasta seara, din nou, se toarna asfalt pe Lugojului in dreptul intrarii in Ghiroda. Spun din nou, pentru ca se toarna, se decoperteaza, se trag tevi dupa ce s-a turnat asfalt (!!!), se fac si desfac sensuri si giratorii imaginare pentru care stiu sigur ca nu exista nici macar avize tehnice obtinute… este o varza totala.
Unul dintre muncitori, sarmanul om, statea cu fundul langa asfaltul proaspat turnat si vorbea la telefonul mobil, probabil chiar cu familia. La cativa metri de el, colegul de pe compactor venea in marsarier, incet, netezind asfaltul proaspat turnat… pe exact directia fatala de mers… nu stiu ce au putut auzii la telefonul cei cu care vorbea sarmanul om, insa soferul de pe compactor a fost oprit de urletele unor colegi in momentul in care trecuse deja cu primele roti peste omul care vorbea la mobil… strivindu-l pe loc. Ceilalti colegi au inceput sa fuga ca potarnichile prin parculetul de langa sosea, in sunetele sirenei de politie care se apropia… pentru a-si pune, deabia atunci, vestele reflectorizante !!! …si ca sa fie totul in regula (daca sunt adevarate cele auzite) ca la noi la romani, ia fiti atenti la urmatoarele : 1. soferul de pe compactor era beat ; 2. compactorul avea defect sistemul de avertizare audio (piuitul) ; 3. soferul de pe compactor nu lucra la firma ci venise sa faca un ciubuc… in locul angajatului… restul, e tacere !
Oameni buni, responsabili ai drumurilor, miliardari ai asfaltului, politisti, ministere ale transporturilor, faceti ceva ! Faceti ceva si terminati aceasta sosea blestemata intre Timisoara si Lugoj pentru ca s-a pierdut deja numaratoare mortilor, a masinilor strivite si rupte in doua, a familiilor indoliate, a copiilor ce faceau si fac naveta la Universitatea Dragan !!! Pentru a se astupa scuarul ramas nesemnalizat si golit de pamant dintre bifurcatia cu aeroportul si intrarea in Ghiroda, au trebuit date, fara exagerare, peste 30 de telefoane la politie, 8 masini sa se invarta pe plafon cu oprire sub panourile publicitare si nici atunci nu s-ar fi facut nimic daca nu ar fi patit-o chiar un politist !!! Ce vreti sa facem, sa cautam pe ruta respectiva masini de politie si sa intram direct in ele ?! Sa dam acatiste ca s-o pateasca singuri ?! Ce sa facem ???


Aurel din pacate, la finele anului 2008 a fost rapus de un cancer perfid, pervers, pe care-l descoperise cu doar foarte putin timp in urma …